Autoværnets vægt pr. fod bestemmer prisen på autoværnet. Specifikationen for motorvejsrækværket er anderledes, så vægten af ​​autoværnet pr. fod er anderledes.
motorvejsrækværksvægt pr. fod beregnes ved at dividere vægten af ​​et motorvejsrækværk med den samlede længde, derefter gange den med en fod, og resultatet er motorvejsrækværkets vægt pr. fod.

motorvejs autoværnsvægt pr. fod er ikke fastsat, fordi autoværnets specifikationer og materialer er forskellige, så vægten er anderledes.

Den teoretiske vægt af autoværnets vægt pr. fod er mindre end den faktiske vægt af autoværnet, fordi vægten af ​​stål i Kina beregnes i henhold til følgende forskel.

Der er mange suboptimale materialer til autoværnet, ikke at producenten bruger suboptimale materialer, men at producenten tilpasser dem efter kundens krav, fordi kunden skal have noget tyndere autoværn og stolpe for at bevare overskuddet i for at skabe overskud, så vejrækværksvægten pr. fod bliver lettere.Efter 2014 er de nationale krav til autoværn meget skrappe.Motorvejsrækværkets vægt pr. fod skal nås, og den anti-korrosionsgalvaniserede belægning skal være op til 600 g/.