• W bjælkeværn

    W bjælkeværn

    Materialet til det er hovedsageligt Q235B (S235Jr, flydespændingen er mere end 235Mpa) og Q345B (S355Jr, flydespændingen er mere end 345Mpa).

  • U-formet stolpe

    U-formet stolpe

    Stillingen skal primært følge AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 og EN1317 standarden.

  • Trebjælkeværn

    Trebjælkeværn

    Autoværnet skal hovedsageligt følge AASHTO M180, GB-T 31439.1-2015 og EN1317 standarden.

  • C form stolpe

    C form stolpe

    For tykkelsen af ​​autoværnet hovedsageligt gennem 4,0 mm til 7,0 mm eller følg kundernes efterspørgsel.

  • H-formet stolpe

    H-formet stolpe

    Overfladebehandlingen er varmgalvaniseret, for at følge AASHTO M232 og den samme standard som AASHTO M111, EN1461 osv.

  • Rund stolpe

    Rund stolpe

    Stolpen monteres på grunden for at fastgøre og understøtte autoværnet.Det kan sænke slagkraften, mens ulykken skete.

  • Terminal ende

    Terminal ende

    Materialet til det er hovedsageligt Q235B (S235Jr, flydespændingen er mere end 235Mpa) og Q345B (S355Jr, flydespændingen er mere end 345Mpa).

  • tilbehør

    tilbehør

    Boltene er defineret i ANSI B1.13M for Grade 6 g tolerancer.Boltmaterialet er i overensstemmelse med ASTM F568M for klasse 4.6.Materiale til korrosionsbestandige bolte er i overensstemmelse med ASTM F 568M for klasse 8.83.bolte.Overfladebehandlingen skal følge AASHTO M232.